АвтоЭнтерпрайз: не только женский праздник!

Понедельник, 14 Март 2016 10:00

Прошедший в Харькове I этап Национальной гоночной серии по скоростному автослалому Кубок «АвтоЭнтерпрайз» хоть был приурочен к Международному женскому дню, стал праздником не только для представительниц прекрасного пола. Ведь на старт вышло без малого четыре десятка участников обоих полов!

 

Такая цифра не могла не порадовать организаторов из АК «Харьков». Как поделился президент клуба и директор команды «ХАДО Моторспорт» Алексей Беседин, он в чем-то сам не ожидал настолько живого интереса к соревнованиям: «Это замечательно, что на старт вышло столько участников, причем не только местных, харьковчан, но и приехавших из Днепропетровска, Запорожья, Луганска и т.д.». Впечатлило и разнообразие техники: традиционные для украинских соревнований ВАЗ-2108/09 и старенькие «Москвичи», «Ланосы» и «Логаны», разнообразные Skoda, Seat и Hyundai, кроссоверы Honda CR-V и Toyota RAV4, привычные для любых гонок Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution, а особый интерес вызвали электрокары Nissan Leaf – причем в итоговых результатах они показали сравнимые цифры с теми же «Эво»!

Впрочем, в последнем факте нет ничего особо удивительного. Ведь в слаломе как ни в каком другом виде автоспорта важны не столько чистые мощность и скорость, сколько умение четко и грамотно выбирать траекторию. И это едва ли не лучше всего видно по классу Street, где можно участвовать на серийной машине, не имея спортивного опыта. В этой категории победил Ярослав Романенко на Fiat 500 Abarth, второе лучшее время показал Дмитрий Коваль на Chevrolet Aveo, а третьим стал Виталий Филин на Ford Fiesta – как видите, ни одного сверхмощного спорткара! Хотя не менее важно в случае с классом Street отметить, что он оказался самым многочисленным – здесь соревновались 16 машин. Потому, наверное, можно смело говорить, что перспективы у слалома в Первой столице при таком представительном «аматорском» классе очень хорошие!

Что же до категории Super (допускаются серьезные изменения в конструкции машины), то картина по наполняемости была не столь радужной – участвовало лишь 6 автомобилей. Хотя борьба от того была не менее острой, а в чем-то даже интереснее. Это прекрасно заметно по двум зачетам, которые велись в этой группе. Если лучшее время в одном зачетном заезде показал Эдуард Разумовский на ВАЗ-2108, а второе результат остался за Максимом Шерстюком на BMW 3-й серии, то в зачете, где суммировались времена трех лучших попыток, эти гонщики в табели о рангах поменялись местами! А вот третье место в обоих случаях в этом классе досталось Евгению Коршикову на Peugeot 205 GTI.

Ну, и напоследок о главном украшении соревнований – классе с говорящим названием Girls. И тут надо отметить два момента. Первый: интерес у представительниц прекрасного пола к автогонкам не угасает – на старт вышло 10 участниц. Второе: борьба за победу в этом классе тоже может быть яркой и в чем-то неожиданной. Например, Арина Яровенко на Peugeot 205 GTI показала в одном из заездов лучшее среди всех дам время (и победила благодаря этому) – но при этом все остальные попытки были по тем или иным причинам не засчитаны! А завоевавшая бронзовые награды Ирина Рассадина покорила публику тем, что вышла на старт на… стареньком Trabant. Этот «болид», как оказалось, в умелых руках может показать время, лишь немногим уступающее купе третьей серии BMW, на котором выступала ставшая второй в классе Girls Виктория Сытникова.